“‘不靠海、不沿边，一条跑道飞蓝天’，河南向着蔚蓝色的希望起航，迈入‘云中漫步’的航空时代。”

　　□本报评论员 赵志疆

　　凌晨3点，河南郑州新郑国际机场的跑道上依然热闹，每隔十几分钟就有货运航班起降。这里是空港型国家物流枢纽，每天，来自欧美、东南亚等地的10多架飞机满载货物抵达，又有近1000吨来自全国各地的货物从这里飞往全球。据《人民日报》报道，10多年间，郑州新郑机场这座内陆机场从货运量全国靠后跻身全国第六、全球前四十，成为“空中丝绸之路”的重要节点。

　　2013年3月，郑州航空港获国务院批复设立，成为国内首个由国务院批准设立的国家级航空经济发展先行区。“不靠海、不沿边，一条跑道飞蓝天”，河南向着蔚蓝色的希望起航，迈入“云中漫步”的航空时代。

　　10年中，郑州航空港区构建起“数个一”：一座门户枢纽、一流产业集群、一座科创之城、一批平台载体、一幅生态画卷、一张宏伟蓝图……10年后，作为“空中丝绸之路”的先导区，郑州航空港区全面开启“二次创业”新征程，加快建设现代化、国际化、世界级物流枢纽和“中原特区”。

　　目前，卡塔尔航空、美国联合包裹运送服务公司（UPS）、卢森堡货运航空公司等全球10强货运航司中有7家落户郑州，在郑州新郑机场运营的货运航司已有30家，机场累计开通货运航线49条，建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络。与此同时，凭借发达的高速公路网和铁路网，郑州新郑机场入驻60多家卡车货运公司，“卡车航班”遍及京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区，货物品类已增至万余种，形成了高效协同的集疏运体系。郑州新郑机场不仅架起了“空中桥梁”，而且还和铁路部门研究开通高铁货运列车，开辟空铁联运新路径。

　　智利三文鱼、加拿大龙虾、肯尼亚鲜花……乘着郑州新郑机场货运发展的“东风”，河南人的物质生活越来越丰富。UPS国际快件分拨中心、奔驰和宝马零配件分拨中心、顺丰航空快件转运中心……以机场为纽带，超过400家物流企业集聚发展。过去10年间，郑州航空港实现了从“机场小镇”到“航空新城”的跨越式发展，成为河南高质量发展的核心增长极：2023年航空港区地区生产总值近1300亿元，外贸进出口总值完成4143.62亿元，占河南全省的51.11%。

　　内通全国，外联全球，郑州航空港区的蓬勃发展，不仅得益于国家战略的支持，而且得益于对空中枢纽的精准谋划和建设。新发展格局中，快速连接外部资源意味着获得更多发展机遇。郑州拥有空中、陆上、网上和海上四条“丝绸之路”，充分发挥“四路并举”的综合交通运输枢纽优势，推动人才、资金、技术、信息等生产要素的快速流动，就能以枢纽经济赋能河南高质量发展，奋力谱写中部地区崛起新篇章。