①自动驾驶车在智能网联汽车封闭测试基地参赛。秦子雯 摄

　　②2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会项目签约。秦子雯 摄

　　□王豫襄 秦雯

　　天地之中，黄河之滨，郑州正被打上“新能源汽车之城”的新标签，吸引更多关注的目光。

　　四时俱可喜，最好新秋时。不久前，郑州迎来了2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛，整车和零部件配套企业、生态伙伴和行业专家学者齐聚，深入交流、共话合作，为郑州新能源汽车产业发展注入新动能。

　　随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车产业正处于大变革时期。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破和应用推动汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化快速发展，汽车产业的风向标已经指向了新能源及智能网联汽车。

　　“一会一赛”搭建起新能源汽车产业开放、协同、共赢的交流合作平台，促进汽车产业链和产业集群之间的共建共享。

　　“所当乘者势也。”锚定目标，集众智、聚合力，郑州向着新能源汽车之城加速奔跑。

　　新能源汽车之城“郑”崛起

　　新能源汽车赛道跑出“河南速度”“郑州速度”。

　　“新能源汽车高地成为郑州新名片。”大会现场，由中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布的《2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴关系研究报告》显示：郑州市新能源汽车产销实现跃迁式增长，产量跻身国内前十，初步构建起完善的新能源汽车产业链生态，未来潜力巨大。

　　新能源汽车产业作为时代风口，不仅带动区域产业格局重新“洗牌”，也为更多地区提供了“弯道超车”的机会。近年来，河南将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群、28条重点产业链，奋力建设全国领先的新能源汽车产业基地。

　　锚定打造新能源汽车万亿级产业集群的目标，郑州市抢抓国家首批燃料电池汽车示范应用城市群、国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点建设机遇，推动新能源汽车产业延链补链强链，集聚上汽、宇通、海马、东风日产、比亚迪等7家整车生产企业，宇通重工等15家专用车企业，比克电池、福耀玻璃等200多家规模以上关联配套企业，汽车产能超260万辆、产量占全省80%以上，产业规模超2300亿元。

　　“以郑州为核心的中原新能源及智能网联汽车产业集群正在加速形成。”郑州市政府相关负责人介绍，2024年上半年，郑州市汽车产量43.1万辆、增长77%，其中新能源汽车21.9万辆、增长10.4倍；预计全年汽车产量140万辆、增长68%，其中新能源汽车70万辆、增长120%。

　　冲刺“全国新能源汽车第一城”，郑州还有更大行动。郑州市提出以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，大力建设以郑州航空港区、郑州经开区、中牟县、郑州高新区为主的“4+N”新能源汽车零部件产业园，积极构建“汽车＋”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模和水平，力争2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超150万辆，整车产业规模达到5000亿元；汽车零部件企业突破500家、零部件本地化配套率达60%以上。

　　“智能网联的发展更具有生态的带动作用，也在改变着传统的供应链模式，车路云一体化加速落地，推动汽车从交通工具向智能移动终端演变。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，随着汽车电动化趋势加速和郑州新能源汽车产业规模快速扩大，零部件面临巨大的新增及存量替代空间。

　　有空间就有机会，有互补才能共赢。北京华其汽车科技有限公司、上元控股集团、德燃（浙江）动力科技有限公司、常州赛科为能源科技有限公司等32家大中型汽车零部件企业签约郑州，比亚迪、上汽、东风日产、宇通等整车企业开展整零对接活动，促进产业联动互补、共同发展。

　　尽管郑州拥有产业体系、区位、市场等“先天优势”，但冲刺“全国新能源汽车第一城”，更需要在“新赛道”上全力奔跑。

　　与会专家认为，郑州应在“完善创新体系，持续提升产业基础能力”“做好企业培育，壮大新能源汽车产业配套规模”“加强项目引进，补充新能源关键领域产业短板”“深耕衍生产业，挖掘新能源汽车后市场发展空间”和“深化开放合作，拓展新能源汽车产业发展空间”等方面继续努力，打造新能源汽车之城新名片。

　　构建新生态 共赢新未来

　　智能网联汽车是汽车革命的下半场。它不仅融合了传统汽车的机械技术，还集成了物联网、云计算、大数据、人工智能等前沿技术，实现了人、车、路、智能服务平台的一体化，为出行生活带来全新体验。

　　“前些年买车主要是看马力、座椅，还有其他一些机械结构的特征，但是近些年买车可能主要是关注包括智能化、网联化。车已成了人们生活的第三空间。”河南省智能网联汽车行业分会秘书长、上海汽检河南分公司总工程师王玉民感言。

　　作为2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛一大亮点，智能汽车零部件发展专题会议、中国汽车供应链生态合作会（郑州站）、智能网联汽车发展专题会议和动力电池行业发展专题会议同期举行，众多嘉宾围绕新时代汽车产业发展面临新机遇、新挑战、新趋势，谋求迈向高质量发展的新路径与新思路。

　　在智能网联汽车发展专题会议上，国家智能网联汽车创新中心副主任袁宇详细阐述了城市智能网联汽车“车路云一体化”发展思路。他认为，发展智能网联汽车这一新兴产业，不仅可以推动汽车产业转型升级，还可以促进智能交通系统、智慧城市等相关产业协同发展；在未来发展中，一定要打通“车路云一体化”数据，面向技术闭环、商业闭环去实现可持续发展。

　　“数据交易是郑州智能网联汽车产业发展的特色优势。目前，郑州市在数据交易方面已经走在全国前列。”袁宇建议，一定要结合郑州市自身场景、产业生态等特点，找准智能网联汽车产业发展的“爆发点”，以某一个局部的优势来带动郑州整个智能网联汽车产业快速发展，闯出“自己的路”。

　　智能汽车零部件发展专题会议汇聚了汽车减震器、新能源、超硬材料、汽车检测等多个领域的专家及企业代表，分享自身所在行业的先进方案与创新实践，共同探讨智能汽车零部件产业发展新机遇；而在动力电池行业发展专题会议上，一个个新技术亮点频现。

　　构建新生态，共赢新未来。“这是一个个分享经验、交流思想的整零企业生态合作平台，使供应链上下游企业能够展示创新产品成果，研讨技术发展路线，寻找合作契机。”郑州市工信局相关负责人表示，汽车产业规模大、产业链长，只有协同联动、共同创新，才能快速奔跑、加速发展。

　　“聪明的车”在上路

　　随着人工智能、5G通信、大数据等技术飞速发展，越来越多“聪明的车”正在上路。

　　在智能网联汽车领域，郑州具有一定优势，建设有行业先进、功能全面的智能网联汽车封闭测试中心，开放测试线路105.33公里，投入智能网联测试车辆103辆，智能网联测试及运营里程超过200万公里。

　　大会期间，郑州市发布智能网联汽车上路通行测试区域车辆,郑州智能网联汽车现场发车。

　　为加快推动“车路云一体化”建设，围绕建设商用车辆驾驶第一城的目标，郑州计划分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面推动智能网联车辆应用：选取16条有特色的中短途线路投放200辆L4级的自动驾驶循环公交车，线路累计里程82公里；在郑东新区、郑州高新区分别投放10辆L4级自动驾驶清扫车；直线物流配送选取了10条交通流量相对稳定的线路投放40辆自动驾驶轻卡，末端物流配送在测试区内投放自动驾驶物流车，进行点对点自动驾驶物流车测试。

　　继2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛之后，“聪明的车”又一次在郑州“一决高下”。

　　作为主要赛场用地，由郑州机动车质量检测认证技术研究中心建设的智能网联汽车封闭测试基地，是“河南省智能网联汽车测试基地”，助力“聪明的车”进化得更聪慧。

　　此次同期举行的2024中国（郑州）智能网联汽车大赛上，车城融合无人驾驶挑战赛、辅助驾驶测评赛、车联网创新应用挑战赛、特殊应用场景挑战赛以及中国大学生方程式汽车大赛竞技郑州，通过以赛促产、构建生态，推动新能源及智能网联汽车延链成群、集聚发展。

　　未来汽车是什么样子？“必然是基于数据、基于场景、依托生态、自我进化、个性化、服务化的智能产品。”与会专家纷纷畅谈新能源及智能网联汽车发展方向。

　　更大想象空间正在打开——未来，更多“聪明的车”将驶上“智慧的路”。

　　车聚生态，智联未来。大道不孤,众行致远。