在我国能源运输的宏大版图中，包神铁路与神朔铁路宛如两条不可或缺的“钢铁巨龙”，肩负着“西煤东运”的重任，为保障国家能源安全立下汗马功劳。中铁十五局集团轨道交通运营公司包神铁路运输处作为这两条铁路联合运输工作的重要参与者，在过去的25年里，深度融入并见证了它们的发展与壮大，共同谱写了一段波澜壮阔的辉煌篇章。

　　2000年12月31日，随着车号0524直流电力机车缓缓驶入神朔铁路朱盖塔站，标志着中铁十五局集团轨道交通运营公司正式参与神朔铁路联合运输工作。电力机车上线了，一个接一个的问题接踵而至。首先面临的就是自然环境问题。陕北地区群山绵亘，沟壑纵横，神朔铁路沿线平均海拔1500米，最高海拔有2500米，最低气温零下20℃—30℃，又属于风口地区，当地流传着“十年九旱，风大沙多”和“一年一场风，从春刮到冬”的说法。其次面临着人员紧缺、业务水平低的问题。最初第一台电力机车上线时，包神铁路运输处只有9名职工。

　　种种困难并没有吓退老一辈运营人，他们在摸索中前进，在实践中成长，“摸着石头过河”是他们最真实的写照。生产生活环境恶劣怎么办？修建乘务员公寓，从铁皮房搬迁到小洋楼，改善乘务员居住环境；为乘务员配发方便食品，方便乘务员行车途中就餐，冬天配发棉衣、棉裤、棉鞋等防寒服装，保障大家安全过冬。人员紧缺、业务素质不高怎么办？在干中学，在学中干，广泛招收学员，储备后备力量，推行导师带徒制度，建立奖惩机制和学习制度，针对重难点问题，外聘讲师进行专门培训。他们就这样遇见一个问题解决一个问题，一步一个脚印，走过了25个年头。包神铁路运输处党委书记、经理王明军作为首批0524直流电力机车司机，亲眼见证了运输处的发展与变化。

　　如今，包神铁路运输处在前辈的肩膀上发展到了新高度。在参与联合运输的25年里，包神铁路运输处始终秉承“一家人、一条心、共创共赢、追求卓越”的联合运输合作理念，与业主形成了牢不可破的“运输上的联合体、安全上的统一体、利益上的共同体”。

　　2020年整合重组，成立包神铁路运输处，综合实力和竞争力得到大幅提升。2021年8月18日，公司首台神华号十二轴交流电力机车在神朔铁路正式上线运营，不仅运力得到提高，舒适的驾驶环境和人性化的操作界面也让人眼前一亮。2023年4月8日，公司在甘泉铁路上线运营2台内燃机车，为进一步发展甘泉铁路市场打下基础。2023年6月6日，中标包神铁路南线车务、工务、电务、供电等业务，随后，迅速组建了各专业工作队伍。至此，包神铁路运输处成为拥有在职员工超600人，管理车站5座、调车组3个，在线运营机车17台，运营维管线路里程超825公里的运输项目，已经逐步具备“车、机、工、电”全产业链运营维管能力。

　　从一台机车到十几台机车，从几个人到几百个人，变的是不断壮大运营力量，不变的是运营人矢志不渝的初心使命，他们在陕北的黄土地上书写着一页又一页辉煌的篇章。（韩争辉）