如今的黑石关已成为一处红色教育场所。本报记者 康亚飞 摄

　　□本报记者 徐东坡 康亚飞

　　从巩义城区出发，沿巩城大道驾车西行至东黑石关村，只见洛河穿城而过，黑石山依河而立，陇海铁路桥横跨两岸，岸边一座高大的景观台上，有四个醒目大字：黑石通津。

　　81年前，八路军夜袭黑石关的战斗在这里打响。8月18日，记者来到黑石关，探访这座经历抗日烽烟的千年关隘。

　　同行的巩义市委党史和地方史志研究室一级主任科员何永红介绍，黑石关为古代“山河四塞”中的西部门户，自古就是兵家必争之地。1903年，清政府开工修建一条连接开封和洛阳的铁路，即今天陇海铁路线前身——汴洛铁路，其中一项关键工程就是架设黑石关大桥。

　　1944年4月，日军发动豫湘桂战役，国民党河南守军大溃败，郑州、洛阳大片国土沦陷。5月9日，日军占领巩县（今巩义市）县城。国民党军撤退时，炸毁黑石关大桥，以阻止日军快速西进。为尽快打通陇海铁路，日伪军在黑石关设置据点，强征民夫2000余人抢修桥梁。

　　“日军一旦修好桥梁，就能利用陇海铁路快速运送兵力和物资。”何永红介绍，1944年10月上旬，八路军豫西抗日独立支队从偃师进入巩县，支队司令员皮定均和政委徐子荣命令三团连夜奔袭黑石关，阻止日军修桥，解救民夫。

　　10月12日夜，豫西抗日独立支队三团九连连长杨赞斌带领九连和三连一部，在巩县青年抗日救国会配合下，对驻东黑石关村的日伪军发起攻击。经过半小时激战，击溃日军一个小队和伪军百余人，俘虏13人，击毁汽船13艘，破坏铁路数十米，解救修桥民夫2000余人。

　　“夜袭黑石关战斗规模不大，却具有重要意义。”何永红说，这是豫西抗日独立支队入巩后取得的首次较大战斗胜利，挫败了敌人的西进计划，在豫西树起抗日旗帜，扩大了共产党和八路军在群众中的影响，揭开了豫西军民抗日斗争的新篇章。

　　河面上两座残存的桥墩露出水面，无声诉说着当年那场激战。“修复工程被迫中断后，日军再没能组织起这么多民夫，桥也再没能修起来。”何永红说。

　　岁月悠悠，山河焕新。登上“黑石通津”观景台眺望，一列“和谐号”列车驶过陇海铁路大桥，奔向远方。不远处，一个个新村社区拔地而起。

　　走进东黑石关村，一条条宽敞平坦的水泥路通向家家户户，道路实现亮化全覆盖，两旁绿树成荫，花香四溢；不远处的一片果园里，硕果累累。

　　“我们村因地制宜发展了软籽石榴、油桃、黄桃、白桃等10多个优质品种的林果业，种植面积已达400余亩。”该村党支部书记孙文功说。

　　在此基础上，东黑石关村大力发展乡村游特色产业，百亩软籽石榴采摘园、垂钓园、玫瑰园等吸引了大量游客。

　　一排排窑洞式的仓库内，存放着香蕉、玉米种等商品。这些由该村托管经营的仓库，每年为村集体增加收入数十万元。

　　变化的不仅是东黑石关村。巩义，这座河南首个“千亿县”，一座座省级绿色工厂拔地而起，一条条铝资源环保级利用生产线投产运行，源源不断地焕发着绿色动能。

　　文旅融合也在这片土地上绽放出独特魅力。如今，作为“巩义八景”之一的黑石关，已成为一处红色教育场所，吸引诸多参观者追忆抗战历史；在杜甫故里，身着唐装的少年正通过沉浸式VR技术，感悟诗圣笔下的家国情怀；巩义市文学艺术馆内，“剪韵河洛”剪纸展生动有趣，非遗传承人让古老的河洛故事跃然于纸上……历史遗存、生态美景与非遗文化，正通过创新的方式融合、蝶变。