□祝传鹏

　　5月25日清晨5时，55432次高速综合检测列车从商丘站平稳驶出，标志着京港高铁（雄商段）全线拉通试验工作正式启动，项目通车运营迈入冲刺阶段。这条贯通冀鲁豫三省的南北高铁干线，虽然河南段里程不长，却是完善国家高铁网、优化省内交通布局的关键一环，将为河南铁路交通发展带来深远影响。

　　长期以来，我省北上京津冀主要依靠京广高铁，线路客流趋于饱和，豫东区域群众出行多需绕行中转，通行效率受限。雄商高铁建成通车后，河南将新增一条时速350公里的北上高速通道，可有效分流已有线路的运输压力；商丘至北京通行时间将大幅缩减，由原先约4.5小时压缩至2.5小时以内，到雄安新区仅需2小时。

　　清晨在家喝完胡辣汤，中午就能坐在北京烤鸭店享用午餐，节假日抢票、绕路济南或石家庄的“老套路”将成为历史。豫东居民北上可以不再绕道郑州，省下的时间足够多逛半个景区。同时也可补齐我省东北部高铁路网短板，让全省南北通达、东西互联的高铁网络体系更加完备。

　　如果说郑州是河南高铁的“心脏”，商丘就像豫东门户的“枢纽脊梁”。雄商高铁建成通车后，商丘站将与东西向徐兰高铁形成“十字交会”，叠加已运营的商合杭高铁，一举成为衔接京港、徐兰两大国家级通道的综合枢纽，彻底改变区域交通节点定位。枢纽能级实现质的飞跃，成为集高铁、普速铁路于一体的“双十字”交通枢纽，河南高铁枢纽整体布局更趋均衡，将有效分担郑州枢纽运输压力，推动省内交通从单点集聚向多点协同发展转变。

　　路网扩容提速，不断拉近区域时空距离，雄商高铁打通中原城市群与京津冀城市群快速联络通道，加速人才、产业、资金等要素双向流通。借助这条南北大动脉，河南可深度对接京津冀发展资源，承接产业与创新辐射，助力豫东区域经济提质升级。同时，线路串联多省路网，进一步巩固河南承东启西、贯通南北的地理交通优势，强化我省在全国铁路网络中的枢纽作用。

　　立足中部腹地，高铁建设将持续夯实交通强省根基。作为国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，雄商高铁全线贯通后，将丰富我省高铁通道架构，持续完善现代化综合交通体系。便捷畅通的铁路交通，不仅改善群众出行体验，更能以交通先行带动商贸往来、文旅联动、产业协作，为河南深度融入区域协调发展战略、融入服务全国统一大市场筑牢坚实交通底座。

　　京港高铁（雄商段）全线拉通试验的启动，是河南铁路交通发展的重要里程碑。这条承载着中原人民期盼的钢铁动脉，通车后必将以交通之变激活发展之能，推动河南从交通大省向交通强省加速迈进，为全省经济社会高质量发展铺就通途、赋能添力。