本报讯（全媒体记者 郭北晨）6月23日上午，平漯周高铁建设迎来重要节点——首根高铁接触网钢柱在漯河段完成组立施工，标志着全线“四电”工程全面启动，为后续铺轨、联调联试及按期建成奠定坚实基础。

　　“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高铁建设的核心关键工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”。其中，接触网承担着向高铁列车输送27.5千伏额定电压的重要任务。列车通过车顶的受电弓汲取接触网导线上的电能为列车提供动力，接触网导线架设精度直接决定弓网匹配稳定性与供电可靠性，直接影响列车供电与行车安全。

　　当日上午10时40分许，在平漯周高铁漯河段施工现场，大型吊装设备有序就位，施工人员分工协作、紧密配合，严格按照标准化作业流程，精准完成钢柱吊装、对位、校准、加固等一系列工序，首根接触网H型钢柱稳稳矗立在桥面上。

　　“建设团队采用‘数字化+精细化’模式进行施工，将接触网钢柱基础定位偏差等误差控制在2毫米以内，导线平直度误差控制在0.1毫米以内，保障接触网工程建设安全高效。”中国铁建电气化局项目负责人李长俊表示。

　　平漯周高铁是国家“八纵八横”高铁网重要支线，也是完善河南“米”字形高铁网的重点民生工程，线路全长199.6公里，设计时速350公里，建成后将打通西北至长三角快速客运新通道，实现平顶山至周口半小时通达，对赋能豫东南地区经济高质量发展具有重要战略意义。

　　“当前，平漯周高铁站前桥梁主体工程基本完工，正在抢抓夏季施工黄金窗口期，统筹调配优质人力、机械设备及建设物资，实现多作业面同步施工、高效推进，全力保障项目按期建成通车。”河南铁建投集团高铁公司物资设备部主任刘昶说。