“观照深圳不锈钢盲道这面‘镜子’,不仅能看到从善如流的权力谦抑,而且应看到科学决策的权力自觉。”
□本报评论员 赵志疆
近日,多名深圳网友发帖称“福田连夜拆不锈钢盲道”,获得了关注和点赞。这些不锈钢盲道此前因为表面过于光滑,在雨天或湿滑条件下容易导致行人滑倒,而被脱口秀演员“黑灯”在节目中吐槽。为了改善这一问题并确保视障人士及其他行人的安全,深圳相关部门决定将原有的不锈钢盲道更换为更安全的材料。
根据世界卫生组织发布的数据,全球约有2.85亿视力受损患者。而我国是盲人数量最多的国家,2020年初步统计,我国盲人(全盲)数量约为830万人,占全球失明(全盲)人口的21%左右。对于视障人士来说,城市盲道就像他们的“眼睛”,同时也是衡量一座城市人文关怀的重要标尺。
作为国内最早出台无障碍建设政策的城市之一,深圳的无障碍环境建设一直处于领先位置。早在1985年,深圳就发布了《关于公共场所设置残疾人设施的通知》。2009年,深圳在全国率先以地方立法形式出台了《深圳市无障碍环境建设条例》。2021年,深圳出台《深圳经济特区无障碍城市建设条例》,在全国首次提出无障碍城市的理念。截至目前,深圳已累计修建5000多公里的盲道。
尽管深圳的无障碍环境建设可圈可点,依然出现了不锈钢盲道这样的失败创意,而这也是一种常见的错误:在无障碍环境建设过程中,如果缺少换位思考的“颗粒度”,很容易因为想当然而“好心办坏事”。单纯从视觉效果来看,不锈钢盲道无疑显得高端大气上档次。不过,从使用体验来看,一旦遭遇下雨天,不锈钢盲道势必湿滑难行,从而大大增加盲人出行的风险。深圳闻过则喜的态度值得赞赏,但作为市政工程,一建一拆之间必然造成财政资金浪费,而这原本是可以避免的。
表面上看,“短命”的不锈钢盲道属于“好心办坏事”。更深一层探究,暴露出的是相关决策过程中的草率。盲道应该选用什么样的材质,怎样铺设才更利于残障人士出行?不妨实地检验一下,多听听来自残障人士的声音和意见。在集思广益的基础上选定科学建设方案,不仅能够保障财政资金的使用效率,而且可以大大减少民生工程“翻烧饼”的现象。与此相反,如果失去了详细调查和科学论证,即使是暖心工程,也可能会令公众感到寒心。
城市管理应该像绣花一样精细。由高速增长转向高质量发展,国内城市发展已经进入了新阶段,推进城市治理体系和治理能力现代化,需要在细微处下功夫,在科学上做文章。观照深圳不锈钢盲道这面“镜子”,不仅能看到从善如流的权力谦抑,而且应看到科学决策的权力自觉。只有这样,才能把好事办实,实事办好。