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　　全国三八红旗手、一拖（洛阳）福莱格车身有限公司工艺主管 郭迎春

　　□本报全媒体记者 王绿扬

　　3月4日早上8点，全国三八红旗手、一拖（洛阳）福莱格车身有限公司工艺主管郭迎春准时来到车间，和工友们围绕前一天生产中遇到的问题，开起“诸葛亮会”。

　　“这里的顶料行程再加大5毫米，应该就没问题了”“我一会儿再找找有没有类似的冲压案例，咱取取经”……大家你一言我一语，聊得火热。散会后，郭迎春回到工位，开始画模具结构图，一坐就是2个多小时。

　　“遇到难题就‘头脑风暴’，在我们车间是常态。”在装备制造一线深耕20余年，这个性格爽朗的内蒙古姑娘早已习惯了车间的嘈杂环境，说话时音调总在不经意间升高。

　　2005年大学毕业后，郭迎春进入企业，从事拖拉机覆盖件加工。“刚来时，车间里只有我一个女工。制造行业又苦又累，天天和模具、设备打交道，大家都觉得我干不长。”可她偏偏不信这个邪——既然认定了这一行，就要干出个样子来。

　　爱琢磨、敢创新，这是工友们对她最深的印象。

　　一次，车间接到客车底盘生产任务。由于底盘纵梁采用双层结构，按照老工艺，生产时要将内、外梁分别冲压成型后，再进行公差修复和焊接，工序多、周期长、误差大。

　　发现问题后，郭迎春开始着手对模具结构进行改进。经过不断尝试，一套新的模具在她手中诞生了。改进后，只需要对原料板材进行焊接，就能一次冲压成型，每个产品的生产时间缩短了22分钟。凭借这项创新，她拿到了企业近10年来的首项国家发明专利。

　　2024年冬天，为履带式拖拉机制造“行走器”的重任交到了郭迎春手中。“这款行走器能让拖拉机在复杂地形里如履平地，行业关注度很高，我们必须按期完成生产。”郭迎春回忆，由于行走器工艺复杂，制造难度大，成了整机落地的“卡脖子”难题。

　　那段时间，郭迎春几乎天天泡在车间里。她和团队成员把模具调了又调，参数记满了几个笔记本。3个月后，他们终于设计出新型模具方案，通过辅助工装解决了材料厚度超出加工范围的难题，最终保障了行走器的制造精度。

　　在郭迎春看来，那些冰冷的铁疙瘩、复杂的模具图纸，一旦投入了感情，就都有了温度。“干一行，爱一行，精一行。既然选择了这条路，就要踏踏实实地走下去。”她说。