信阳港·淮滨中心港。 王长江 摄

　　□本报全媒体记者 卢松 李子耀

　　国庆假期来临，信阳港·淮滨中心港繁忙节奏丝毫未变。“码头泊位满负荷运转，日均装卸集装箱300标箱左右。”9月30日，信阳市淮河港口集团有限公司调度负责人任方志端坐港口指挥大厅，紧盯巨大电子屏幕，监测实时跳动的船舶动态、泊位占用率等数据。

　　离指挥大厅不远的港口码头，一艘艘货船沿泊位依次排开，智能吊装系统的钢铁巨臂，抓起装满家具、服装的集装箱，精准装入船舱。货满起航，这批货船将沿淮河顺流而下，直达长三角地区。

　　“预计国庆假期，港口集装箱装卸量将保持高位运行。”任方志表示，“我们已提前制定假期保通保畅方案，调度、理货、装卸各班组全员在岗，确保每一艘船按时离泊、每一箱货准时交付。”

　　港口的繁忙，折射的是信阳从内陆腹地向开放前沿的跨越。

　　千里长淮，自古通航。随着全省内河航运发展蹄疾步稳，淮滨中心港也迎来了大发展，目前已建成12个千吨级泊位，年吞吐能力1080万吨，成为河南最大综合性单体内河港口，也是河南通江达海距离最近、最快捷的港口。

　　河南港航集团信阳港务有限公司董事长武守岩介绍，淮滨中心港已开通至蚌埠、淮安、盐城等10条集装箱航线，澳大利亚的铁矿石、东南亚的碎米等产品由此入豫，粮食、钢材、户外家具、柳编、珍珠岩等豫货则经此通江达海。

　　船来船往之间，一组数字悄然刷新了纪录，折射出港口发展的强劲动力。今年上半年，淮滨中心港累计完成货物吞吐量81.5万吨，同比增长236.78%；集装箱吞吐量38304标箱，同比增长317.21%。

　　港口的壮大，让“港产城”的棋局一步步落子。依托港口，淮滨县规划了总面积106.9平方公里的信阳淮滨临港经济区，大力发展枢纽偏好型临港经济。

　　“我们企业就在临港产业集聚区，距离港口只有两公里，大米出仓、装车、入箱、上船等一系列流程特别顺畅。”淮滨县宽裕粮油购销有限公司购销经理李丽表示，以前货物走铁路或靠汽运，现在从淮滨港发出走水路，整体运费下降约20%。

　　目前，淮滨临港产业集聚区企业扎堆入驻，纺织服装、粮食加工、钢材深加工等企业沿河布局，“前港中仓后园”格局初具规模。

　　内河航运的发展，也带来造船产业的壮大。淮滨因船出名，曾有内河航运“十船三淮滨”的说法。如今，全县年造船舶500艘以上，产值超40亿元，带动相关就业3万余人，崛起为淮河流域最大的造船基地。

　　好消息还在不断传来。省交通运输厅日前在郑州组织召开全省重大交通项目银企对接会，集中推介六大类115个项目。其中，围绕国家高等级航道网建设、临港产业发展等重点任务，成功签约信阳淮滨现代船舶制造基地等20个项目。此举不仅促进淮滨造船业发展，也将推动港口建设开启加速度。

　　站在码头眺望，千吨级货船鸣笛起航，划开淮河水面向东驶去。它们载着河南的家具、服装、绿色食品，也载着革命老区通江达海的梦想，在新时代的浪潮中破浪前行。